F. Stuber Transporte AG

Ab diesem Monat sind die ersten Stuber-Lastwagen mit neuem LSVA-Erfassungsgerät unterwegs. Diese Entwicklung, die in Zusammenarbeit mit adnexo entstanden ist, bietet einen entscheidenden Vorteil: Sie erkennt Anhänger automatisch. Das erleichtert die Arbeit erheblich und verhindert Manipulationsfehler. Zudem entfällt das alte Erfassungsgerät, das bisher den Sichtbereich eingeschränkt hat.

Im Mietobjekt haben wir die ursprüngliche FL Beleuchtung aus dem Jahr 1986 durch moderne LED-Technologie ersetzt. In Kombination mit Bewegungsmeldern passt sich das Licht kontinuierlich an die Intensität des Sonnenlichts an, um eine konstante Helligkeit zu gewährleisten. Das künstliche Licht ergänzt dabei genau das, was die Sonne nicht abdeckt. Da sich die Nutzung des Gebäudes in den knapp 40 Jahren verändert hat, waren die bestehenden Lichtbänder nicht mehr optimal platziert. Dies wurde im Zuge der Umrüstung angepasst.

Zusätzlich haben wir die elektrische Installation überarbeitet und mit 63-A-Steckdosen ergänzt, sodass in der Werkstatt nun auch Elektro-Lkw geladen werden können. Passende Lufthaspeln und eine modernisierte Schlosserei bieten nun sowohl für externe Kunden als auch für unsere eigene Flotte optimale Arbeitsbedingungen.

Seit diesem Sommer sind wir im Test mit unseren 8 Schnellladepunkten. Während die Lastwagen an den Rampen mit bis zu 200 kW zeitgleich Strom und Paletten laden, steht auf dem Nachbargrundstück unsere 384 kW Ladesäule. Diese ist für das maximal Schnellladen geplant. Die Zu- und Wegfahrt ist so konzipiert, dass sie stets vorwärts erfolgt. Die Abrechnung und Identifizierung läuft einheitlich über unser Backend. Die Säulen stehen auch Partnern zur Verfügung. Zusammen mit dem Cargo24-Verbund planen wir ein Schweizweites Lkw-Ladenetz aufzubauen, damit jeder in der Dekarbonisierung schneller vorankommt.

Am Samstag, 31. August findet in Küssnacht der August-Määrt statt. Mit dem Sonderthema 2024 „Innovationen und Visionen“ liegt der Schwerpunkt auf der e-Mobilität. Es können e-Roller, e-Autos, e-Traktoren, ein e-Boot und auch unser neuster e-LKW der neuesten Generation bestaunt werden. Zusammen mit der CKW Gebäudetechnik werden auch heutige und zukünftige Technologien gleichermassen angesprochen wie Ladekonzeptlösungen.

Seit Mitte Juni liefern wir Milch, Rahm und Molke elektrisch. Dies ist der erste Sattelschlepper in der Schweiz mit diesem Einsatz. Die Kombination mit unseren gewichtsoptimierten Aufliegern und Sattelzugmaschinen ergibt die stolze Nutzlast von 26’500 kg.

Unsere zentrale Lage in Rotkreuz in Kombination mit unserem DC-Schnelllade-Park erlauben uns bis zu 800 km am Tag zurück zu legen.

F. Stuber Transporte AG setzt als einer der ersten Transportfirmen verstärkt auf E-LKWs und ist mit 5 E-Lastwagen von 25 vorne dabei in der Schweiz!

Auch das Thema LSVA 3 ist dank ax-WebTacho bei uns präsent wie nie. 2025 gibt es eine neue Reform und Anpassung, da Emotach end-of-life ist und nicht mehr weitergeführt wird.

Wir arbeiten bereits an einer Lösung, die keine zusätzliche Hardware erfordert und eine automatische Übermittlung der LSVA-Daten ermöglicht, ohne dass der Fahrer, wie Heute, dies handisch erfassen muss. Wir werden die LSVA-Daten zum gleichen Zeitpunkt wie das BAZG haben. Hier stehen wir im Austausch mit dem BAZG und werden die Zulassung beantragen, sobald es möglich ist. Wir freuen uns, diesen spannenden Weg zu gehen!

Nach vier Jahren Pause hatten wir in Rotkreuz wieder unseren Fasnachtsumzug. Danke an die Zuschauer, die Guggenmusiken, die Wagengruppen und natürlich an das OK.

Für uns ist es eine Selbstverständlichkeit, dass wir mit unserem Rollmaterial mithelfen für einen gelungenen Anlass.

Wir sind als erstes Logistik und Transportunternehmen Mitglied der Klima-Charta+. Die Klima-Charta Zug+ ist eine gemeinsame Initiative des Kantons Zug und der Zuger Wirtschaft. Sie verfolgt das Ziel, die CO2-Emissionen der Zuger Wirtschaft zeitnah zu reduzieren.

Aktuell berechnen wir den detaillierten CO₂-Fussabdruck der F. Stuber Transporte AG. Daraus leiten wir unsere relevanten Themen- und Handlungsfelder ab und priorisieren diese. Das Engagement für Klimaschutz ist nicht nur gewinnbringend für unser Unternehmen, sondern zeigt auch den Mitarbeitenden und Kunden, dass wir Verantwortung für die nächsten Generationen übernehmen.

Asymmetrische oder sturm-, frost- und hagelgeschädigte Bäume werden in der Schweiz grundsätzlich nicht gekauft. Ihnen ergeht es wie einer ungleich ausgereiften Banane. Beides landet im Schredder oder wird anderweitig entsorgt.

Wir haben über zwanzig Baumschulen und Gärtnereien schweizweit angefragt. Eine war bereit, uns die «unique» Bäume zu verkaufen. Darunter waren auch acht Meter hohe Exemplare. Es dauert Jahre, bis ein neuer Baum die gleichen ökologischen Vorteile bietet wie ein älterer Baum. Daher ist der Baumerhalt aus unserer Sicht nachhaltiger und umweltfreundlicher.