F. Stuber Transporte AG

Im März haben wir unseren ersten Elektro Milchsammelwagen erhalten. Gleichzeitig ist dies weltweit der erste Elektro Milchsammelwagen von Renault Trucks.

Parallel zum elektrischen Umbau der Messanlage durch Jansky & Partner hat unsere Stuber-Werkstatt die fahrzeugseitigen Anpassungen umgesetzt. Dank dem hohen Fachwissen und dem grossen Einsatz unseres Teams konnten diese anspruchsvollen Spezialarbeiten erfolgreich in Eigenleistung realisiert werden. Dazu zählten insbesondere der Bau eines neuen Hilfsrahmens, die Verlegung der Luftkessel ins Chassis infolge der Radstandverkürzung auf 3’900 mm sowie die Neupositionierung der beiden 12-V-Batterien auf der Beifahrerseite.
Diese wurden hintereinander oberhalb der Hochvoltbatterie angeordnet, da der Bauraum zwischen den Achsen durch die Hochvoltbatterien vollständig belegt ist.

Digitalisierung, Sicherheit und Engagement, auch in der dritten Ausgabe der Stuber News zeigen wir, was uns bewegt:

Magermilch-Video mit Kontext
Ein internes Video aus dem Transportalltag ging viral. Es zeigt die Entladung von Magermilch in eine Biogasanlage.

60 Jahre Blächchutzeler
Zum Jubiläum der Guuggenmusik Blächschutzeler durften wir mit Infrastruktur und Material unterstützen.

35 Jahre Rückfahrkamera
1991 rüsteten wir unseren ersten LKW mit einer Rückfahrkamera aus. Heute sind Totwinkel- und Anhängerkameras Standard.

MD-Pro: Echtzeit im Milchsammler-Verkehr
Mit der neuen, bidirektionalen Datensynchronisation und dem Wechsel auf das ADIS-ADED-Format schaffen wir mehr Transparenz, schnellere Prozesse und bereiten den digitalen Transport-Coupon vor.

Praxispilot Cobra 390
Gemeinsam mit Partnern testen wir eine neue IoT-fähige Hubladebühnen-Steuerung mit Zonenlokalisierung.

Die fünfte Jahreszeit in der Innerschweiz ist leider bereits wieder vorbei. Ein besonderer Anlass war das 60-jährige Jubiläum der Guuggenmusik Blächchutzeler. Zu diesem Jubiläum haben ehemalige Mitglieder eine eigene Wagenbaugruppe ins Leben gerufen.

Da rund zehn unserer Mitarbeitenden selbst ehemalige Mitglieder sind, war es für uns eine Ehrensache, dieses Engagement zu unterstützen. Gerne stellten wir die passenden Wagenbau-Räumlichkeiten sowie Aggregat und Rollmaterial zur Verfügung.

Am vergangenen Samstag fand unser traditionelles Weihnachtsessen statt. Neben einer spannenden Rück- und Ausblick-Präsentation durften wir gleich mehrere besondere Jubiläen feiern. Drei Mitarbeitenden konnten wir zu ihrem 20-jährigen Firmenjubiläum gratulieren und einem weiteren sogar zum beeindruckenden 25-jährigen Jubiläum.

Ein grosses Dankeschön gilt auch unseren Lernenden: Mit viel Engagement sorgen sie jedes Jahr dafür, dass alles perfekt vorbereitet ist, unterstützen das Catering und kümmern sich während des Abends ums Abräumen. Mit ihrem Einsatz verdienen sie sich ihren Platz in der Runde und kommen dabei in wertvollen Austausch mit unseren Mitarbeitenden.

Die zweite Ausgabe ist da!
Auch in diesem Herbst bewegt sich bei uns vieles:
ZEBI 2025: Wir sind vom 6.–9. November in Luzern (Halle 4) dabei und zeigen gemeinsam mit Partnern spannende Einblicke in die Logistikberufe.
Neue Lackiererei: Seit Anfang 2025 direkt bei uns vor Ort – fossilfrei betrieben und optimal in unsere Abläufe integriert.
LED-Umbau: Unser gesamter Betrieb leuchtet jetzt effizienter – mit intelligenter Steuerung und besserer Ausleuchtung aller Arbeitsbereiche.
E-Fahrzeugpark: Bereits 12 vollelektrische und 2 teilelektrische Fahrzeuge im Einsatz, darunter der erste E-Kranwagen im Kanton.
Klimaschutz mit Wirkung: Interner CO₂-Preis von 400 CHF/Tonne – über 4 Mio. CHF in nachhaltige Projekte investiert.
In den Medien: Beitrag zur LSVA-Diskussion in der SRF Rundschau – wir stehen hinter dem Verursacherprinzip, warnen aber vor überhasteten Abgaben.

Im aktuellen Fahrzeug und Technik Bericht der Fachzeitschrift für Berufschauffeure von Routiers wird unser LANZ+MARTI AG Aufbau thematisiert. Über die letzten Jahre haben wir kontinuierlich Rückmeldungen und Wünsche unserer Fahrer aufgenommen und in Verbesserungen einfliessen lassen.

Ein Beispiel: Bei standardmässigen deutschen Aufliegern liegen die Höhen der Einstecklatten genau auf der Höhe des Rahmenübergangs. Das führt beim Beladen zu unnötigem Aufwand und dazu, dass Gurten oben herausrutschen, wenn ein Rahmen weniger gestapelt wird. Mit unserem „Stuber-Standard“ haben wir diese Problematik gelöst und die Alltagstauglichkeit für unsere Chauffeure deutlich verbessert.

Mit diesem neuen Format möchten wir Sie regelmässig und kompakt über aktuelle Entwicklungen, Neuerungen und spannende Einblicke rund um unser Unternehmen auf dem Laufenden halten. Wir freuen uns auf Ihr Feedback und wünschen Ihnen eine interessante Lektüre!

🔹 Digital & Smart Logistics
Einführung ax-Road / ax-Track: LSVA III live, automatische Anhängererkennung, Remote-Daten-Download, GPS-Tracking inkl. Rollmaterial, Geofencing für Rampen & Milchannahmestellen.

🎓 Nachwuchs & Ausbildung
4 erfolgreiche Lehrabschlüsse (2× Logistiker EFZ, 2× Strassentransportfachmann EFZ).
Neu gestartet: Alessia, Strassentransportfachfrau EFZ mit Berufsmatura.

🏗 Lager & Infrastruktur
Ab Oktober 2025: freie Kapazitäten in Rotkreuz (1’000 Paletten- & 500 Fachbodenplätze).
Gefahrgutlager erweitert: neu auch Klasse 3 (entzündbare Flüssigkeiten).

📊 Regulierung & Politik
LSVA-Botschaft des Bundesrats: ab 2029 höhere Abgaben für EURO-6-Fahrzeuge (+18 %).
LSVA-Teuerungsausgleich ab 1.1.2027 geplant.

☀️ Team & Familie
Sommerplausch mit Rekorden im Harassenklettern – Teamspirit pur.

Diesen Sommer haben alle vier unserer Lernenden ihre Lehrabschlussprüfung erfolgreich bestanden:

• Mike und Anton als Logistiker EFZ
• Emir und Walide als Strassentransportfachmänner EFZ

Wir gratulieren herzlich zu dieser Leistung – und sind stolz, mit euch vier engagierte Nachwuchsprofis in der Branche zu haben!

Die Ausbildung eigener Fachkräfte ist für uns mehr als eine Pflicht – sie ist Teil unserer Verantwortung. In der Schweiz gehen jährlich rund 4’000 Lastwagenfahrer in Pension, während nur etwa 300 junge Frauen und Männer die Ausbildung zum Strassentransportfachmann bzw. -frau abschliessen.

Deshalb ist für uns klar: Wir bilden aus, um unsere Zukunft selbst zu sichern.

Ab diesem Monat sind die ersten Stuber-Lastwagen mit neuem LSVA-Erfassungsgerät unterwegs. Diese Entwicklung, die in Zusammenarbeit mit adnexo entstanden ist, bietet einen entscheidenden Vorteil: Sie erkennt Anhänger automatisch. Das erleichtert die Arbeit erheblich und verhindert Manipulationsfehler. Zudem entfällt das alte Erfassungsgerät, das bisher den Sichtbereich eingeschränkt hat.