F. Stuber Transporte AG

Beide Aufbauten verfügen über das Ladesicherungszertifikat XL. Die Innenhöhe bei der Zweiachser-Kombination misst über 2.70m. Der Dreiachser mit Anhänger ist mit Rungen ausgerüstet, um im Stückgut die unterschiedlichsten Ladungen richtig zu sichern.

Seit dieser Woche sind wir eine „MoSt“ Montagestellen. Unsere Werkstatt wartet, installiert und prüft LSVA-Erfassungsgeräte, Fahrtschreiber und Geschwindigkeits-begrenzungseinrichtungen. Die Dienstleistungen stehen auch für Dritte zur Verfügung. Für Anfragen kontaktieren Sie Mario Stuber

Quasi als Weihnachtsgeschenk, wurde uns heute der zweiter C1E Schlepper ausgeliefert. Mit 15 Paletten Volumen und 4,8t Nutzlast füllen wir mit dieser Kombination die Lücke zwischen Lieferwagen und Lastwagen.

Jedes Jahr, vor dem ersten Schneefall, machen wir den Erfahrungsaustausch. Die Routiniers geben hilfreiche Tipps den Neuen oder schneeunsicheren Chauffeuren weiter. Im Trockenen werden die verschiedenen Techniken ausprobiert.

Wir gratulieren unserem Lernenden, Pascal Egger,  zur erfolgreich bestandenen Lehrabschlussprüfung als Logistiker EFZ und wünschen ihm viel Glück und Erfolg im Berufs- und Privatleben.

Nach 7 Jahren startet der Tankaufbau in seine zweite Lebenshälfte. Unsere Werkstatt hat dafür diverse Änderungen am Hilfsrahmen und Lkw-Chassis vorgenommen. Am Aufbau wurden sämtliche Schlauchbrücken und Dichtungen ersetzt. Die Messanlage wurde komplett zerlegt und modernisiert. Die einzelnen Messsysteme wurden neu kalibriert.

Am wunderschönen Donnerstag Nachmittag konnten wir die Mitglieder von Zugwest nach Rotkreuz einladen. Mehr Bilder sehen Sie auf unserer Facebook Seite.  

Zusätzlich, neben den externen Gefahrengut-Refreshern, bilden wir an jährlich zwei Samstagen die Fahrer Zuhause in Rotkreuz weiter. Am letzten Samstag bildete das Verkehrsrecht und die ARV das Schwergewicht. Dabei hilft das  familiäre Umfeld, wo sich jeder getraut, schwierige Fragen zu stellen.

Neu können wir die Jährliche Geräteprüfung an unserem Standort in Rotkreuz durchführen. Dabei lädt das Sammelfahrzeug abwechselnd fettarme und fettreiche Milch um die Verschleppung zu prüfen.Wobei bei jeder Probefassung eine Referenzprobe von Hand genommen wird.

Zum Schluss wird während des Ladevorgangs von fettarmer Milch,  fettreiche Milch dazugegeben, um die Repräsentativität zu überprüfen.

So können wir die Richtigkeit und Präzision der vollautomatischen Probefassung garantiert.

Bereits seit Anfangs Jahr decken wir mit unserer Flotte die Ferienablösung und Mehrpaletten der Multiforsa ab. Jetzt ist auch das passende Fahrzeug auf der Strasse anzutreffen.